Gilera Stalker 50 [1997-2012] Apžvalga: bekelės įkvėptas motoroleris, laužantis standartus
Įvadas
Gilera Stalker 50 nėra eilinis motoroleris. Gamintas nuo 1997 iki 2012 m., šis itališkas dviratis anksti išsikovodavo „bekelės motorolerio“ vardą, dar gerokai prieš išpopuliarėjant „adventure“ stiliaus modeliams. Dėl agresyvaus dizaino, tvirtos pakabos ir jaunatviškos dvasios Stalker 50 traukia vairuotojus, ieškančius praktiškumo su doze maištingo charakterio. Pabandžius puikiai prižiūrėtą 2008 m. modelį, nesunku suprasti, kodėl jam susiformavo savotiškas kultinis statusas ir kodėl jis vis dar išlieka patrauklia alternatyva tiek miesto važinėtojams, tiek savaitgalio išvykų mėgėjams.
Dizainas ir stilius: tvirtas žavesys, pasitinkantis praktiškumą
Stalker 50 dizainas tarsi šaukia „pasiruošęs nuotykiams“, net jei maksimalus 48,3 km/val. (30 mph) greitis reiškia, kad jis išlieka miesto ribose. Paaukštintas priekinis sparnas, tvirtos protektorinės padangos ir apversta priekinė šakė suteikia motocross įkvėptą išvaizdą, išsiskiriančią iš kitų blankių kasdienių motorolerių.
- Matmenys: 1 760 mm ilgio (apie 69,3 col.) ir 1 230 mm (48,4 col.) ratų bazė sukuria stabilumo pojūtį, tačiau motoroleris išlieka manevringas. 815 mm (32,1 col.) sėdynės aukštis patogus ir aukštesniems vairuotojams – tai reta savybė 50 cm³ klasėje.
- Svoris: 80 kg (176 svarai) su visu baku, tad jį lengva valdyti lėtais greičiais ar stumtelėti perpildytoje stovėjimo aikštelėje.
- Padangos: Tvirtos 120/90-10 priekyje ir 130/90-10 gale (ankstyvuose modeliuose) suteikia bekelės įvaizdį ir sustiprina sukibimą nelygiuose keliuose.
Išraiškingos spalvų versijos – ryški raudona ar santūri juoda – išlaiko šiuolaikišką stilių, o plieninis vamzdinis rėmas su prispaudimo standinimo elementais nurodo, kad konstrukcija žada tvirtumą. 5,6–6,0 litro (1,48–1,59 JAV gal.) talpos degalų bakas sumaniai integruotas, išlaikant tvarkingas linijas.
Variklis ir našumas: dviejų taktų paprastumas su charakteriu
Šio modelio centre – 49,3 cm³ oru aušinamas dviejų taktų vieno cilindro variklis: paprastas, lengvas ir savito skambesio. Su 4,4–5,8 AG (3,2–4,3 kW) galia bei 4,7–4,8 Nm (3,5 ft-lbs) sukimo momentu, Stalker 50 ne demonas greitėjime, tačiau puikiai atlieka savo funkciją miesto eisme:
- Pagreitis: Automatinė CVT pavara užtikrina žvalų startą, tad puikiai paspartėsite prie šviesoforo.
- Didžiausias greitis: Ribojamas iki 48,3 km/val. (30 mph), kad atitiktų mopedams taikomas taisykles, tačiau nuėmus ribotuvus galima pasiekti iki 60 km/val. (37 mph).
- Šaltas užvedimas: Elektrinis starteris (su kojiniu atsarginiu) patikimai veikė mūsų bandymo metu, net kai motoroleris per naktį stovėjo nejudinamas.
Karbiuratorinis variklis turi šaižų, senosios mokyklos dviejų taktų garsą ir retkarčiais užuodžiamus mėlynus dūmus, o jo degalų sąnaudos svyruoja, tačiau paprastai galima tikėtis apie 30–40 km/l (70–94 mpg) – piniginei draugiškas rodiklis.
Valdymas ir važiavimas: stebėtinai universalus
Būtent važiavimo kokybė labiausiai išskiria Stalker 50. Apversta priekinė šakė (30 mm skersmens atramos) bei galinis hidraulinis amortizatorius puikiai sugeria duobes ar aukštesnius kelkartus, todėl tai idealus pasirinkimas miestui:
- Važiavimas mieste: Nedidelis 720 mm (28,3 col.) plotis leidžia lengvai laviruoti tarp eismo juostų, o vertikali sėdėsena suteikia puikų matomumą.
- Bekelės savybės: Nors tai ne tikras krosinis motociklas, ilgesnė pakabos eiga ir didesnė prošvaisa leidžia mikliai įveikti žvyrkelius ar pievų keliukus, ko nesugeba dauguma motorolerių.
- Stabdžiai: Priekinis 110 mm diskinis stabdis sustabdo užtikrintai, bet galiniam būgniniam stabdžiui tenka spausti tvirčiau, ypač esant drėgnai dangai.
Plati vairalazdė ir natūralus valdymo jausmas puikiai tiks naujokams, o 10 col. ratlankiai išlaiko solidų stabilumo ir vikrumo balansą.
Konkurencija: kaip Stalker 50 atrodo kitų fone?
50 cm³ motorolerių rinka perpildyta, tačiau Stalker 50 bekelės prieskonis suteikia jam išskirtinumo:
- Aprilia SR50: Galbūt aštresnis dizainas ir aušinimas skysčiu, bet mažiau pritaikytas prastesniems keliams. SR50 variklis taip pat reikalauja kruopštesnės priežiūros.
- Peugeot Speedfight: Labiau miesto eismui skirtas konkurentas su sportišku valdymu, bet kietesnė pakaba prastai susidoroja su duobėtais keliais.
- Yamaha Aerox: Panašiai patikimas modelis, tačiau labiau orientuotas į miesto dizainą. Aerox keturtaktis variklis tylesnis, bet ne toks veržlus.
Stalker pranašumas – jo universalumas: jis puikiai jausis tiek universiteto kieme, tiek miškų takeliuose. Visgi, jei svarbesnis didesnis greitis ar modernios technologijos (pavyzdžiui, įpurškimas), konkurentai gali atrodyti patrauklesni.
Priežiūra: kaip prailginti Stalker 50 tarnavimo laiką
Jei kalbame kaip MOTOPARTS.store žurnalistas, rekomenduočiau atidžią priežiūrą, kad Stalker 50 tarnautų kuo ilgiau:
- Dvitaktis tepalas: Automatinė tepalo tiekimo sistema supaprastina tepimą, tačiau naudokite kokybišką 2T alyvą (1,2 l talpa). Kartkartėmis patikrinkite, ar nėra nuotėkių.
- Uždegimo žvakė: NGK B9ES (tarpo dydis 0,8 mm) patariama keisti kartą per metus. Dažnas stabdymas–važiavimas mieste spartina žvakės užsiteršimą.
- Diržas ir transmisija: Apžiūrėkite CVT diržą kas 5 000 km. Susidėvėję voleliai pablogina pagreitį.
- Stabdžių skystis: Naudokite DOT 4 – jį rekomenduojama pakeisti kas dvejus metus. Priekinė diskinė sistema patikima, bet šviežias skystis prailgina eksploatacijos laiką.
- Oro filtras: Dulkėtomis sąlygomis putų filtrą išvalykite kas mėnesį. Užsikimšęs filtras mažina variklio galią.
MOTOPARTS.store asortimente rasite viską – nuo originalių atsarginių dalių iki patobulintų išmetimo sistemų, standesnių pakabos spyruoklių ar geresnio sukibimo padangų bekelės gerbėjams.
Išvada: motoroleris su siela
Gilera Stalker 50 žavi ne skaičiais, o savo nuotaika. Solidus dizainas, atlaidi pakaba ir dviejų taktų charakteris leidžia smagiai važiuoti tiems, kurie teikia prioritetą malonumui, o ne maksimaliam greičiui. Nors modernesni modeliai gali pasiūlyti naujausius technologinius sprendimus, Stalker paprastumas ir patikimumas išlaiko jį aktualų. Nesvarbu, ar skubate miesto gatvėmis, ar leidžiatės į trumpus pasivažinėjimus užmiestyje, šis motoroleris suteiks plačią šypseną, kurią sunku pakeisti kuo kitu.
O jei jau turite šį modelį, MOTOPARTS.store siūlo visas reikiamas atsargines dalis ir patobulinimus, kad Stalker 50 dar ilgai jus džiugintų – tiek keliais, tiek bekele.
Specifikacijų lentelė
Variklis | |
---|---|
Taktas: | Dvitaškis |
Maksimali galia: | 4 kW | 5.0 hp |
Maksimalus sukimo momentas: | 5 Nm |
Kuro sistema: | Carburettor |
Maksimali galia @: | 6500 rpm |
Darbinis tūris: | 49 ccm |
Didžiausias sukimo momentas @: | 6250 rpm |
Konfigūracija: | Single |
Aušinimo sistema: | Air |
Suspaudimo santykis: | N/A (two-stroke) |
Tepimo sistema: | Separate with automatic mixer |
Cilindrų skaičius: | 1 |
Matmenys | |
---|---|
Ratų bazė: | 1230 mm (48.4 in) |
Svoris su skysčiais: | 80 |
Sėdynės aukštis: | 815 mm (32.1 in) |
Bendras ilgis: | 1760 mm (69.3 in) |
Degalų bako talpa: | 6.0 L (1.59 US gal) |
Perdavimas | |
---|---|
Sankaba: | Automatic dry centrifuge type |
Galinė pavara: | belt |
Transmisija: | Automatic CVT |
Priežiūra | |
---|---|
Degalų tipas: | Super (Premium unleaded) |
Variklio alyva: | 2-stroke oil |
Stabdžių skystis: | DOT 4 |
Uždegimo žvakės: | NGK B9ES |
Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
Variklio alyvos talpa: | 1.2 |
Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.5 bar (36 psi) solo, 2.8 bar (41 psi) with passenger |
Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.25 bar (33 psi) |
Papildoma informacija | |
---|---|
Starteris: | Electric & kick |
Spalvų parinktys: | Red, black (varies by model year) |
Atitiktis išmetamųjų teršalų reikalavimams: | Euro 2 |
Važiuoklė ir pakaba | |
---|---|
Rėmas: | Cradled in welded steel tubes with pressed steel reinforcements |
Galinė padanga: | 130/90-10 |
Priekinė padanga: | 120/90-10 |
Galiniai stabdžiai: | Expanding brake (drum brake) |
Priekiniai stabdžiai: | Single disc (Hydraulic) |
Galinė pakaba: | Hydraulic single shock absorber, co-axial adjustable coil spring |
Priekinė pakaba: | Upside-down fork with 30 mm stanchions |